Днепровские чиновники обсудили перспективы развития городского транспорта
Во время заседания комиссии Общественного контроля депутаты совместно с представителями профильного департамента и коммунальных служб обсудили дальнейшее развитие местного транспорта. Об этом сообщает Відкритий со ссылкой на пресс-службу Днепровского горсовета.
Среди актуальных вопросов на повестке дня стояли обновление подвижного состава, а также восстановление работы всех маршрутов после возобновления карантина.
«Темой развития общественного транспорта интересуются чуть ли не все жители, поскольку так или иначе они являются пассажирами автобусов, троллейбусов, трамваев или метро. Транспортная реформа в городе продолжается. Эту отрасль можно назвать, так сказать, «прорывной», поскольку действительно многое сделано, усовершенствовано, и этого нельзя не замечать. Постепенно маршрутки заменяют на большие комфортабельные автобусы, также обновляется подвижной состав трамваев, троллейбусов, открываются новые троллейбусные маршруты», — сообщает депутат днепровского горсовета Павел Головаха.
Вместе с этим поднимались и вопросы возобновления работы всех маршрутов автотранспорта после карантина, а также больших интервалов движения троллейбусов и введения единого электронного билета.
«Да, действительно, есть несколько автобусных маршрутов, которые после карантина не возобновили свою работу, поскольку перевозчики из-за экономической ситуации не смогли обеспечить качественные и безопасные перевозки пассажиров на маршрутах. Но это не значит, что маршруты полностью закрыли. На восстановление работы нужно некоторое время, и постепенно такие маршруты начинают полноценно работать, обновляя свой подвижной состав. Не так давно возобновили работу маршруты №118 и №107. На последнем частично появились автобусы большой вместимости», — рассказал заместитель директора департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского горсовета Александр Лещенко.
Коснулись и вопросов развития электротранспорта, в частности обновления подвижного состава городских трамваев. По словам чиновников, на данный момент их закупка является нецелесообразной в отличии от ранее эксплуатируемых выгонов из-за рубежа.
«Покупать новые трамваи пока слишком дорого. Так, два новых вагона могут стоить 62 миллиона гривен, тогда как те, что были в эксплуатации обходятся в 4,4 миллиона гривен. Тем более, такие вагоны в хорошем состоянии. У нас они проходят небольшую модернизацию и нормально потом работают на городских маршрутах», — отмечает заместитель директора департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского горсовета Александр Лещенко.
В целом, чиновники отметили, что к 2022 году планируют запустить большие автобусы на всех маршрутах автотранспорта. Также напомнили, что за последние четыре года было открыто четыре новых троллейбусных маршрута. Вместе с этим закуплено более 100 троллейбусов и 40 трамваев, что позволило обновить подвижной состав и минимизировать интервалы их движения.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Днепре на маршрут №12 вышли 12 трамваев из Лейпцига.
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал и страницу Відкритого в Фейсбук, чтобы первыми узнавать о важных событиях в Днепре.
