Экскурсия от заммэра Днепра: как выглядит подземелье метрополитена (ФОТО)

В Днепре продолжается достройка трех станций метрополитена — «Театральной», «Центральной» и «Музейной».

Заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко провел экскурсию для Відкритого по тоннелям строящейся подземки.

Для того, чтобы попасть в подземелье, необходимо несколько десятков метров спуститься на импровизированном лифте. Работники компании-подрядчика делают это каждый день. Несмотря на то, что сейчас производятся взрывные работы, на бетонной стенке спуска в шахту поселилась стая голубей.

В тоннелях задействована строительная техника. Принцип ее функционирования несколько отличается от того, что был во время прокладки первых шести станций

«Сейчас работает автоматизированая техника, в советское время — шахтные вагоны. С одного забоя надо было вывезти порядка 90 вагонов породы, поднять их на поверхность, потом снова опустить. Проходку делаем буро-взрывным способом. Так было и в случае с веткой от станции «Коммунаровская» (сейчас — Покровская») до «Вокзальной», — говорит один из метростроителей.

IMG 0224

Строительные работы проводят ниже уровня Днепра, поэтому здесь сыро. В час с помощью насосов выкачивают порядка 60 кубометров воды. Когда метро достроят, будет сделан герметичный заслон тоннеля и станций.

Строящийся тоннель, через который пассажиров будут перевозить в сторону исторического музея, от работающей части подземки, отделяют 10 метров породы.

«Сейчас мы находимся в правом перегонном тоннеле. Через десять метров находится ныне работающий переезд к станции «Вокзальная». В левом тоннеле работы уже завершены. Там существует сбойка», — говорит заммэра Днепра Михаил Лысенко.

По его словам, в левом тоннеле еще видны следы работы советских метростроителей.

«Мы находимся в месте так называемой сбойки. Есть чугунная отделка тоннеля, которая использовалась в советские времена. Сейчас смотрим, каким образом она стыкуется с новым тоннелем. Вся современная отделка будет из бетона», — подчеркивает Лысенко.

IMG 0153

Не так давно в сети появилась информация, что во время строительства метрополитена используются химикаты. Заммэра наглядно демонстрирует, что это — очередной фейк.

«В последнее время «крупными» специалистами  по экологии распространяются слухи, что из метро в ливневки сбрасывают какую-то химию и все умрут. На самом деле что попадает в ливневку? Это — измельченная гранитная пыль. Она образуется в процессе забуривания шпуров и действительно попадает в ливневки. Ее невозможно ничем задержать, даже марлей», — отмечает Лысенко.

Все строительные работы планируют завершить в декабре 2024 года. При этом полтора года компания Limak не могла получить разрешение на взрывы.

«С того момента, как разрешение было получено, пройдено два километра. На это ушло 10 месяцев. Как происходят взрывы? Закладываются шпуры, в них — взрывчатку, происходит вывал породы. После устанавливается временная крепь и укладывается временный бетон», — рассказал заммэра.

Сейчас в месяц строители проходят порядка трехсот метров. Изначально — порядка 150 метров.

Відкритий публикует фоторепортаж из строящейся днепровской подземки.

IMG 0285

IMG 0272

IMG 0112

IMG 0283

IMG 0253

На поверхности

IMG 0111

photo 2021 09 29 15 59 03

Шахтный ствол

IMG 0227

IMG 0222

IMG 0223

IMG 0220

Строительная техника

IMG 0241

IMG 0189

IMG 0218

photo 2021 09 29 15 59 01

В тоннеле метро

IMG 0229

IMG 0171

IMG 0130

IMG 0187

IMG 0149

IMG 0215

IMG 0239

IMG 0242

Экскурсия по строящемуся метрополитену

IMG 0150

IMG 0143

IMG 0138

IMG 0139

IMG 0129

В тоннеле

IMG 0287

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НОВОСТИ ДНЕПРА: Когда в Днепре построят крематорий.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и страницу Відкритого в Facebook, чтобы первыми узнавать о важных событиях в Днепре.

Теги: , ,