От проекта создания до наших дней: история днепровского метрополитена

Днепровский метрополитен считают одним из главных достижений независимой Украины.

Об этом сообщает Вiдкритий.

От проекта создания до наших дней: история днепровского метрополитена - рис. 1

Его строительство началось еще в советские времена, но главные события, и прежде всего – торжественное открытие в 1995 году, поишлись уже на годы независимости. С 2016 у подземки открылось второе дыхание – начали строиться новые станции. Они должны продлить метрополитен с 7 до 11 километров. И тогда, возможно, днепровское метро утратит ироничный титул «самого короткого в Европе».

История днепровского метрополитена началась в конце 70-х годов прошлого века. Тогда в Советском Союзе каждый город-миллионник просто обязан был иметь подобный вид транспортного сообщения. Правда, в те времена никто и не думал за счет подземки разгружать городской пассажиропоток, цель была в ином – она являлась стратегический объект.

Первый камень в фундамент метро торжественно заложили 20 февраля 1981 года. По тогдашнему проекту линия должна была иметь 9 станций. Днепровскую подземку включили в список самых важных строек СССР. Средства собирали отовсюду: привлекались и общесоюзные, и областные. Город за свой счет кормил метростроителей. В 1991 метрополитен должен был начать работу, но помешал развал Союза. И открытие произошло только в декабре 1995 года.

Запуск метрополитена для днепрян стал триумфом. Но на шести станциях все и застопорилось. На завершение проекта не было денег, постоянно падал пассажиропоток. Целых 20 лет подземка не развивалась. Возобновились работы только в 2016 году, когда турецкая фирма «Лимак» выиграла тендер и начала строительство последних, заложенных при СССР станций – «Театральной», «Центральной» и «Музейной».

От проекта создания до наших дней: история днепровского метрополитена - рис. 2

Строительство будет продолжаться еще три года. Сейчас на каждом участке работы идут практически круглосуточно. Параллельно проектируют и дизайн станций. Этим занимается британское архитектурное бюро Захи Хадид. Затраты на дизайн покроет подрядчик – компания «Лимак». Сам же тендер на строительство обошелся государственному бюджету в 224 миллиона евро. Пришлось брать кредиты в европейских банках.

Помешать строительству метрополитена уже никто и ничто не сможет. А вот будут ли перспективы развития метро в Днепре после открытия трех новых станций – неизвестно.

Подробнее – в нашем телесюжете.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НОВОСТИ ДНЕПРА: В Днепре на проспекте Нигояна грузовик вылетел на тротуар (Фото)

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и страницу Відкритого в Facebook, чтобы первыми узнавать о важных событиях в Днепре.

Теги: , ,