У Дніпрі тривають ремонти аварійних трамвайних переїздів та колій для безпеки водіїв, пішоходів і пасажирів.
Про це повідомляє Відкритий із посиланням на пресслужбу Дніпровської міськради.
Кипить робота у самісінькому центрі міста, де курсує популярний трамвайний маршрут № 1: перехрестя просп. Д. Яворницького та вул. М. Грушевського. Там замінюють аварійну колію, адже востаннє ремонт виконували ще у 2005-му.
«Довжина ремонтної ділянки 167 м в одноколійному вимірі, з яких 58,5 м будуть вкладені широкоплощинними плитами, а 108,5 м будуть на залізобетонних шпалах. Тут доволі жвавий рух транспорту, тому вирішили робити ремонт саме за такою технологією. Наразі тривають підготовчі роботи – зробили котлован, й завтра вже робитимемо щебеневу подушку, щоб укладати широкоплощинні плити. Задіяні 17 робітників та 8 одиниць техніки», – розповідає представник підрядної організації Олег Савченко.
Роботи планують завершити 15 грудня.
Рух на цій ділянці перекрито до 4 грудня, громадський транспорт курсує зі змінами. Тож водіїв та пасажирів просять враховувати зміни, стежити за дорожніми знаками та обирати альтернативні маршрути.
У зв’язку з перекриттям руху на перехресті вулиці В’ячеслава Липинського та проспекту Дмитра Яворницького дозволено при з’їзді з Нового мосту рух вулицею Володимира Великого до вулиці Володимира Мономаха та здійснення лівого повороту на даному перехресті.
Детальніше про зміни: https://www.facebook.com/dmrtransporty/posts/pfbid02xyrauZx2eXEskUpz1bYzXcdLsqwEq2Lf8wiznhV6X8Wvx4VmJAGmdyxum4fPAq9sl
Триває й ремонт трамвайного переїзду на перехресті вулиць Павлова та Академіка Белелюбського. Задля виконання робіт призупинили рух трамвая № 19. Для зручності пасажирів було введено комбінований квиток «Трамвай № 19 – Метро».
«Тут була аварійна ділянка, й підприємство вирішило провести ремонт. Роботи виконуються без перекриття руху автомобільного транспорту», – зазначив головний інженер КП «Дніпровський електротранспорт» Володимир Легкий.
«На цій ділянці замінять 137 метрів трамвайних колій, будуть вкладені 60 м залізобетонних плит на самому переїзді та 77 метрів – на класичних дерев’яних шпалах», – уточнив начальник ремонтно-будівельного управління КП «Дніпровський електротранспорт» Ігор Погорєлов.
