В 2021 году в Украине зарегистрировали почти 7 тыс электромобилей. По данным МВД, в январе-октябре украинский парк электромобилей увеличился на 11,3% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. В чем преимущество такого транспорта, есть ли у него недостатки? И готова ли уже Украина к подобным переменам?
Об этом в пресс-центре телеканала Відкритий говорили владелец производства комплектов для переоборудования электрокаров Ким Чен Бау и заместитель директора департамента экологической политики Днепровского горсовета Ярослав Крисько.
Количество зарегистрированных в Украине электромобилей – 31187 ед. на 01.11.2021 год. Их главное достоинство — это, прежде всего, экологичность.
«До 2016 года действовала методика, относительно которой проводились расчёты вредных выбросов в окружающую среду. От сгорания 1 тоны бензина в воздух попадает 278 кг загрязняющих веществ. Плюс, нужно понимать какое влияние автотранспорт оказывает на природу. 40 % всего загрязнения атмосферного воздуха –это его выхлопы. Что касается дизельного топлива, от него ущерб немножко меньше – 124 кг загрязняющих веществ от сгорания 1 тоны. Ситуационный центр Днепровского городского совета за 2020 г. зафиксировал в Днепре 20 000 000 автомобилей на дорогах. Мы понимаем насколько серьезное влияние оказывает на окружающую среду в нашем городе автомобильный транспорт», – рассказал заместитель директора департамента экологической политики Днепровского горсовета Ярослав Крисько.
Ярослав Крисько
Также он добавил, что у электроавтомобилей есть и определенные минусы. Во-первых, это электроэнергетика. То есть, электроэнергия, которое используется вместо топлива. Второй нюанс – что делать с использованными батарейками? Сейчас во всём мире это становится серьезной проблемой – что делать и как правильно обращаться с отработанными аккумуляторами. Ее пик придется на 2028-м год, когда из строя выйдет первый выпуск этих автоустройств. К тому же, электроавтомобили шесть месяцев с начала эксплуатации выбрасывают в окружающую среду вредные вещества, которые образовались во время их изготовления.
Однако, собственники электрокаров почти никогда не жалеют о своем выборе – это как минимум экономно и экологично.
«Сегодня междугородние переезды на электромобиле некомфортны. Зарядных станций мало, их не хватает. Если ты находишься в городе – это идеальный вариант. Моё первое образование — электромеханик. С популяризацией электромобилей в 2018-м году я пришел к идее переоборудовать Таврию на электрокар и решил её испытать. Мы поехали на ней в Германию. Общий пробег составил 4350 км за 10 дней. В поездке у нас коробка передач полетела, ремонтировали, тоже время на это потратили. А в среднем проезжали 600-800 км в день. В Украине, кстати, мы нашли больше зарядных станций, чем по дороге в Германию. Были удивлены. Однако за границей они, в отличии от местных, бесплатные», – поделился своим опытом владелец производства комплектов для переоборудования электрокаров Ким Чен Бау.
