Озеленение и инклюзивность: в Днепре показали, как выглядит отремонтированная улица

В Днепре провели капитальный ремонт улицы Винниченко. Теперь она стала более комфортной для пешеходов и водителей.

Об этом сообщает Відкритий со ссылкой на Facebook-страницу Urban Dnipro.

«Новые подходы к качественному изменению уличной среды можно кратко описать тремя основными пунктами, которые мы применили здесь и на других отремонтированных в прошлом году улицах. Это базовые элементы комфортных, безопасных и доступных городских улиц», — отметили в сообщении.

Зонирование пространства

Распределение тротуара на фасадную, транзитную и техническую зоны

Зонирование пространства позволяет четко разграничивать места для беспрепятственного движения пешеходов от зон, предназначенных для озеленения, размещения уличной мебели и элементов городской инфраструктуры. Как правило, фасадную зону от транзитной отделяют разными типами мощения, но в данном случае использование этой опции не было возможным, поэтому их разграничили цветом плитки. Выбрали плитку большого формата без фаски, поскольку она обеспечивает удобное передвижение.

Инклюзивность и приоритет для людей

Непрерывность тротуара без бордюров и лестниц.

Тротуар должен оставаться непрерывным даже в зонах въездов во дворы. При этом, именно проезды должны быть подняты до уровня тротуара. Это обеспечивает физический приоритет для пешеходов и создает безбарьерную среду, особенно важную для маломобильных жителей. Поэтому все проезды покрыли тротуарной плиткой, а вместо лестницы сделали плавные уклоны.

Озеленение вместо твердых покрытий

Деревья и кустарники вместо старого асфальта.

Меньшее количество мощения на улице оставляет больше места для высадки деревьев, кустов и трав. Поэтому вместо отдельных лунок для деревьев создали сплошную полосу озеленения, также выполняющую роль буфера между дорогой и тротуаром. Новые зеленые полосы были засыпаны свежей почвой и усеяны семенами. Теперь там пышно растет зелень, а жители даже собственноручно прибавили молодых деревьев и кустов.

По велоконцепции Днепра эта улица является жилой с ограничением скорости 20 км/ч, поэтому она не нуждается в велодорожках. Вместо этого принудительно замедлят движение, установив берлинские подушки, организуют безопасное совместный проезд вело с авто в одном направлении по ходу движения и контрвелополосу в противоположном. То есть, для авто улица останется односторонней, а для двухколесных — со сквозным проездом в обе стороны.

Напомним, в Днепре блоггеры показали, как выглядит изнутри заброшенный Дом торговли на Слобожанском проспекте.

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал и страницу Відкритого в Фейсбук, чтобы первыми узнавать о важных событиях в Днепре.